狂野飙车9日服

狂野飙车9日服是一款举世闻名的动作赛车竞技手游，由国外公司Gameloft历时多年精心研发打造，国内版由阿里和九游共同发行。该作是《狂野飙车》游戏系列的最新之作，继承了一贯的高画质游戏特点，拥有顶级HDR+画质和震撼的粒子视觉效果，堪称主机级画质，还配有上百首动听的BGM，玩家驾驶赛车比赛之余能够收听热血的歌曲，让你享受不一样的视觉盛宴。此外，这一代加入了全新的俱乐部玩法，玩家可以在俱乐部中收集各种赛车，还能携带赛车与俱乐部的队友到各种地图中进行比赛，支持自由挑选地图以及选择路段进行比赛，如果赢得好的名次能够为俱乐部增加声望，提供俱乐部的曝光度和知名度，更有机会让俱乐部出现在国服排行榜中出现，并且玩家可以在俱乐部中与其他玩家分享交流心得，挑战里程碑，赢取各种奖励，一起打造出传奇俱乐部。此外，狂野飙车9还拥有每日赛事系统，玩家可以每天都参与到各种赛事中，包含每日战利品、寻车赛、排行赛、金币赛、分级杯赛等等，通过赛事后可获得车辆图纸、零件、金币、代币等重要的道具，因此每日赛事是众多玩家收集游戏道具最佳的选择。

俱乐部怎么加入？

游戏中除了展现了高品质画质以及各种操作以外，还进一步调整了游戏中的社群功能，也就是俱乐部，现在来一起看看狂野飙车9的俱乐部该如何操作。

首先在主界面找到我的俱乐部选项，点击后就会看到界面上的加入或创建俱乐部。

俱乐部的加入和创建

如果你不想打理自己的俱乐部或者害怕招不到人，那么就可以选择去加入别人的俱乐部。选择俱乐部的时候要看人数以及俱乐部的活跃度，因为活跃度的高低决定这个俱乐部的成员是否活跃。选中之后点击加入，就可以了。如果系统推荐的没有一个达到你要的要求时，可以点击界面上的更多俱乐部，去进行进一步的选择。

在进入更多俱乐部界面后，会看到三个选项，你可以在最后一个选项中进行搜索并加入，也可以接受好友推荐加入，或者你若是大佬的话，也可被俱乐部邀请加入。偷偷说一下，发邀请的不一定是活跃的俱乐部哦。

若你不喜欢加别人的俱乐部，你也可以创建属于你自己的俱乐部，这样你可以体验到管理别人的感觉，毕竟你是老板。

点击俱乐部界面的创建，会看到一些关于建立俱乐部所需要的一些条件。同时建立的俱乐部的类型是可以选择的，有公开，仅限受邀玩家，私密三种。

俱乐部图标

当你选择完成俱乐部的招人类型后，你就可以选择你的俱乐部图标了。当然，图标是有很多种搭配的。可以霸气，也可以软萌，这就要看各位老板喜欢什么款型的了。底色，LOGO，底层图案，这些都是可以手动做调整的，随心所欲。

当俱乐部图标制作完成后，会返回到之前的界面，然后继续操作，输入一个喜欢的俱乐部名称还有一个响亮的口号，点击就绪，就创建完成了，不过要说一点这里是需要蓝币才能创建的哦。

以上就是关于我的俱乐部的讲解，你们，看懂了吗？

沙漠挑战怎么玩？

今天要说的是游戏中的一个模式，就是每日挑战赛。该模式中的部分赛事每天都有更新，不过也有不变的赛事，比如限时赛事，挑战：沙漠。

在挑战：沙漠赛事中，需要消耗入场券才能进行赛事，而入场券的获取则是通过时间来恢复的。这种赛事也有排名顺序，其排行榜奖励体系自成一体。同时赛事时间耗尽，则根据最终排行榜排名，获得对应奖励。当然，排名越高，得到的奖励也就越好。

在进行赛事的同时，车辆选择也要注意，尽量选取性能分比较高的赛车，或者选择加速高氮气充足的赛车来进行比赛。在比赛中一共是四辆赛车进行竞速，同时赛车可以在比赛过程中做各种特技来补充自己赛车的氮气值，或者撞坏其他玩家的赛车来补充，最终目的就是为了赢得比赛的胜利。

完成比赛之后，会看到下面有一排数据，这些数据依次是名次，完成时间，完成程度。如果对本次的成绩不满意，还可以继续使用入场券重新进行比赛，以此获得更好的成绩，领取更高奖励。

还有就是，在赛事中进行的特技或者漂移，也都是记录到成就里的，所以不用担心在这种赛事中的成就获取问题。

看完以上内容，小伙伴们是不是对这种限时赛又有了新的了解呢，那就赶快来体验一下新模式吧。

各等级车辆推荐

相信很多车手都报着“起步慢，输一半”这个心理去玩狂野飙车9，并且总会选择性能分数最高的车辆进行比赛。但章鱼哥今天要告诉大家，性能分不能决定一切，用起来舒服才是王道，今天就让我来给大家推荐一下我心目中好用的车辆吧。

1、新手入门D车Chevrolet  Camaro LT

这辆车强化满后，氮气能力非常强，一般玩家也能轻松全程极速行驶，操控性又极高，无论是给玩家练手动操作和熟悉赛道，还是自动挡玩家跑赛事，都能胜任。

2、生涯模式好兄弟C车Porsche 911

保时捷911在C车里性能都比较偏高，面对多人比赛也不输对手。它在生涯模式及每日赛事里，都发挥着巨大的作用，可以使用很长的一段时间，很多生涯关卡，章鱼哥都是靠它完成，必须强烈推荐。

3、短赛道致胜利器B车Nissan GT-R Nismo

GTR的加速是所有车辆中最强的，被赋予了“东瀛战神”的称号，唯一缺点就是极速有点低。但也丝毫不影响它的作用，特别是较短的赛道，一般加速慢的车辆，经常会跑不过，但章鱼哥用GTR，却能轻松取胜。

4、自动挡的A车神器Chevrolet Corvette Grand Sport

这辆车又被称为“五菱”，它的强大之处在于，操控性非常高，非常适合Touch Drive的玩家使用，虽然极速比大部分A级车辆低，但车辆氮气非常高，可以长时间保持高速行驶。章鱼哥经常用它挂自动来跑多人游戏上分，平常还拿来参加每日赛事，完成一些金币赛和车辆杯赛等等，非常适用。

5、S车颜值担当 Lamborghini TerzoMillennio

这辆被称为千年牛的兰博基尼，虽然极速，跟加速在S里的都算比较平均，但它拥有S车里最高加速，最高的操控性，在多人游戏里，能够轻松应对游戏里复杂的地图，不算弱的极速让他能有跟其它高性能分S车一战的机会，甚至能够利用地图地形实现反超或者撞毁对手，想当年章鱼哥就是靠着这辆车，打上了前3000名。最重要的是，它够帅啊！

自动挡怎么玩

玩过该游戏的小伙伴应该都会发现一些问题，就是手动挡和自动挡是存在一定的区别的。一般来说手动挡是比自动快的，想这种大部分都是从狂野飙车8转移过来的玩家。小编今天要说的是自动挡跟自动挡还是存在一定的区别，手动挡并不是手残，手动挡也有一些操作的。

之前小编就在群里跟队友讨论其中一个赛事的问题，同样是自动挡他缺比小编跑快了五秒钟左右。这下就让小编非常的不解，同样的车和同样的图为什么差距那么大，不排除赛道的问题。前面也说自动挡并不是让你去做一个手残，这个游戏中的自动模式是让玩家熟悉地图来用，对于之前没有玩过类似的赛车游戏去熟悉游戏中地图来使用的，但是有些玩家就很依赖这个模式，全程完全是靠自动去跑，只去释放下氮气，漂移键完全是用不到，只去选择路线就行。

在这样的情况下，别人用自动挡比你跑的快是有原因的，小编曾经看过自动挡大佬跑赛事，就那之前的P1赛事，他的自动挡能跑到1分53秒，这种成绩已经接近极限了。看了之后才明白其实自动挡也是需要操作的，比如在过弯的时候大弯道的时候可以按漂移，如果什么也不做的话，系统就会硬拐，然后会撞墙，这样就会造成速度损失比较严重。我们漂移虽然也会减速，但是可以调整车头入弯的方向，然后还会积攒氮气，过弯完成后立即释放氮气加速，这样比硬拐要方便的多，还有氮气不用一直放完，比如我们释放氮气爆发的时候不用等氮气放完，可以爆发到一半的时候停下，车速达到极限了就行。还有一些幅度比较小的弯道完全可以选择加速过弯，不必漂移。

VLF force 1赛事攻略

最近狂游戏更新了许多赛事。今天小编上线发现了今天的独家赛事变成了A车，有的小伙伴就要问了。这辆车到底值不值得去肝或者抽包呢？今天小编就给大家分析一下到底值不值得。

这辆VLF FORCE 1 V10从获取难度上来说比较高，因为所能够选择去跑限时赛的车辆比较有限，除了兰博基尼ASTERION之外就是W70。C级车咱们就不用看了，因为就算三星也是跑不够卡包所需要的秒数。这辆VLF FORCE 1 V10跟之前凯迪拉克CIEN(B车)、RezvanBeast X(c车)，还有接下来9月1日要出Trion Nemesis(S车)独家赛事是同一个活动的赛事车辆。如果你想获得后面的S车的情况下，这辆VLF FORCE 1 V10是必不可少的。

那我们看一下需要达到1分25秒的成绩情况下才能拿到两个包，拿三个卡包就必须要有凯迪拉克CIEN，这样算的话就比较伤。在四天总共40个卡包的情况下开出四十张图纸基本是不可能，除非你跟阿里有亲戚或者你财神爷附体。那这样一看基本是无望了，但是放心只要氪就可以出。我们可以先选择把四十个包跑完看能出多少张图纸，再去开独家赛事的卡包去凑。这样一来解锁是没问题了。

如果是单独的去肝这辆车的话，小编觉得没有必要。这个随便跑跑就行了，跑不过也没事，毕竟可以生涯里去肝百年牛。两辆车的属性都是差不多，百年牛在加速和氮气上略胜一筹。

总体来说如果单独去获取这辆车的话，肝和氪都是不值得的。不如去跑A级赛事或者去肝生涯，如果是想获得后面的S车Trion Nemesis。还是可以选择去氪几个包去跑一下。

兰博基尼Terzo Millennio车辆测评

兰博基尼最近发布了一款名叫Terzo Millennio的全新概念超跑，其名字的含义是“第三千年”。至于为什么叫这个名字，还要从兰博基尼与麻省理工学院研究人员的合作计划说起。

Terzo Millennio这部超概跑车诞生的目的并不是向人们展示下一代兰博基尼旗舰车型的设计语言，更多的是展望未来可能会用到兰博基尼所有车型的技术，其中就包括了更加先进的能量存储系统以及材料科学。

设计上，Terzo Millennio被定义为纯粹的性能机器，它拥有超轻量化车身结构，高效的空气动力学表现，采用双门双座设计。

车体表面造型的目的性很明显，就是与阿斯顿·马丁的Valkyrie超跑一样，舍弃一切不必要的覆盖件，只要气流可以梳理得很顺畅，其他一概为轻量化做考虑。

Terzo Millennio的四个轮子都由独立电机驱动，这样整车就为设计师留下足够多的画布让他们自行发挥，不必再考虑传动系统的位置合理性。

还有个神奇的地方，就在这辆车的碳纤维结构可以自愈。据说，这辆车能够自行监测每个部位的碳纤维结构，如果探测到有破损，材料中“带有加热化学材料的微型管路”会自行修复碳纤维部件，虽然听起来很超现实，但这很有可能在未来的超跑甚至是民用车当中实现。

在A9中从各方面看，这辆车加速操控都很好，是否可以成为多弯图的S霸主还无从得知，目前暂无获得方式，这次更新其他的车库部分并没有很大改动。

更新日志

v5.4.0j版本

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